Rally Ourense 2008

Hola de nuevo amigos, ya de vuelta de Ourense, deciros que vuelvo reventado, pero feliz por haber pasado uno de mis mejores rallys y fines de semana, junto a dos de mis mejores colegas, Diego y Trulli.

Victoria de Luis Monzón, segundo Fuster y tercero Vallejo. Los cántabros no tubieron nada de suerte, abandonando a las primeras de cambio, tanto Ojeda (motor, 1º tramo), como Sergio Pérez (transmisión, 7º tramo).

Partíamos hacia Orense el viernes a las 5 de la tarde, con unos 28º en Ampuero y esperando que nos durase todo el fin de semana.  Por la zona de Osorno paramos a comer un bocata, y una señora muy maja me pregunta si soy el nieto de Jesuso, jaja, y, como no, la respondo que efectivamente. Ahi empieza una larga conversación comentandome que si el coche que tengo es el que él me había regalado y que si nos íbamos de viaje. Todo esto con mis colegas por el suelo. Y tanto señora, como se porta de bien Jesuso, jaja. Por culpa de todo esto, tube apodo para todo el viaje, ayyyyyyy! Llegamos a Orense, son las 11 de la noche, y el Hotel no nos le muestra el TomTom, habrá que preguntar. Paramos donde un señor, le pregunto por el Hotel Os Caracoles, y comienza un discurso el “Galego” que no hubo Dios que le entendiese, que si dereita, terraciña, O Pereiro y rotondas, total que nos quedamos como estabamos. Gracias señor, y con la misma a preguntar a otro. Al final llegamos a las 12 menos cuarto al Hotel, nos tomamos una cerveza y a la cama que mañana a las 6:30 hay que estar en pie.

Despertamos, nos duchamos y pista. Sorpresa nos llebamos cuando al salir del ascensor vemos una bandeja con 3 croissants y 2 napoplitanas posadas en el mostrador, ¡HOSTIA, maravilloso! Por supuesto catamos la bollería, y al salir por la puerta nos cruzamos con un piloto que entraba al Hotel “a por el desayuno”, la pena es que solamente quedaba 1 croissant y que nosotros salimos picando rueda del mismo.

Ya en marcha y con la tripa entonada, nos acercamos hasta Expourense a recoger las credenciales y captar alguna instantánea para comenzar el reportage. Tras decorar el Seat León de Trulli con la pegatinas que nos regalan, jeje, salimos para el tercer tramo de la mañana, Beariz, y más concretamente al pueblo llamado Feás. No me digais porque tiene ese nombre el pueblo, porque ni lo pudimos comprobar (no vimos a ninguna fémina en el pueblo), ni nadie supo contestarnos. De camino nos enteramos en la radio de la rotura de Ojeda y de que Monzón se pone lider tras los dos primeros tramos, seguido de Vallejo y Fuster.

Van desfilando los coches por el cruce “a dereita” de Feás y nos llama bastante la atención el ritmo que lleba Armide con el Ferrari, se ve que cada tramo que completa se va acomplando más al coche. Esperemos que nos dé una gran sorpresa este año con el Ferrari. Entre tanto disfrutamos de la segunda pasada por Beariz desde el mismo lugar, justo antes del cruce en una curva rápida de izquierdas. El calor acechaba desde las 9:30 de la mañana que llegamos al lugar y sobre las 12 era casi insoportable. Espectacular como siempre el andorrano Joan Vinyes y curiosa la lucha que se veía en la copa RMC, donde Martí lideraba y era él mismo el que al final se llebaría la victoria. En la copa Suzuki, el piloto local Esteban Nuñez dominaba la prueba sin contratiempos y desde el primer tramo, notándose claramente el conocimiento del terreno. En el apartado de clásicos era Dameto el dominador, despues de la gran cantidad de abandonos y problemas que sufrían todos los participantes en la categoría.

Sin acabar de ver la pasada, partimos hacia Expourense al reagrupamiento y a papear algo, con un calor en el cuerpo de tres pares y acabando con las existencias de Estrella Galicia que habíamos comprado a las excelentes camareras del Hotel Os Caracoles. Una vez allí, nos paseamos por cada una de las asistencias observando el gran despliegue de los equipos oficiales y juntando un gran números de camisetas, gorras, pegatinas y posters que nos iban dando las maravillosas azafatas gallegas.

Decidimos quedarnos a comer en el restaurante Skala, en el mismo Expourense. Tras la comida, al lado del piloto de Peugeot, Oscar Garre, optamos por irnos a echar la siesta al Hotel, despues del gran madrugón y con la modorra y el calor de la tarde, para acercarnos al último tramo del rally, San Pedro de Rocas, donde nuestro amigo Kike Salgueiro nos recomendó para captar los despegues de los fieros pilotos.

Tras una siesta de unas 2 horitas, cogemos rumbo al salto mencionado que se encontraba a unos escasos 15 minutos del hotel. Eran la 9 de la tarde y se estaba poniendo el sol, temperatura increible, unos 22º y despues del descanso, se nos avecinaba el mejor tramo del día, tanto por lo espectacular, como por el ambiente que alli se respiraba. Aparece el coche de seguridad, y todos fuera de donde estabamos situados. La verdad es que siempre es complicado un rasante, pero en este caso nuestra situación no era nada peligrosa, a unoos 50 metros del mismo y con una casa delante que nos podía llegar a resguardar. Total, que en cuanto pasa Blazquez con el coche 0, todos los fotógrafos al mismo canal, jeje!

Espectacular, increible, precioso… desde aqui darle las gracias a Kike y a David Cano, que me enseñaron como llegar hasta alli y bueno, con esto finalizaba nuestro rally, ganado por Monzón, seguido de Fuster que mantenía una dura lucha con Vallejo hasta el último tramo, consiguiendo el alicantino el segundo cajón del podio.

Con los deberes cumplidos nos disponíamos a salir de fiesta por Ourense esa misma noche, puesto que eran las fiestas y bueno… hasta ahí puedo contar, que ya nos meteríamos es cosas que no lleban ruedas, jaja!!!

Un saludo y hasta la próxima…

Rally Cantabria Infinita 2008 (2ª Parte)

Llegada la tarde, y después de papearnos la excelente comida que nos tenia preparada Mati, ¡cómo no!, comenzaba el primer paso por el tramo de Beranga, y situados a escasos 2 km de la salida, y que más o menos oíamos el arranque del tramo. Para entretenernos, teniamos allí a un individuo la mar de peculiar. Mientras se tomaba un palé de cervezas él solito, no hacía más que hablar con la bandera de la región con el fin de colocarla lo más cerca posible de la carretera, para que Ojeda, Entrecanales y Hernando la vieran… está no quería tenerse en pie, aunque al final lo consiguió a base de ladrillazos a la barilla en la que la había pingado.

Ya al comienzo de la pasada nos comentan que Oscar Garre no había conseguido esquivar una de las miles de trampas que tiene el tramo de Llueva, y que no sigue en carrera ¡¡¡ Qué lástima con el carrerón que estaba realizando!!! También nos enteramos que Monzón, después de todos los imprevistos que había sufrido al encontrarse con la patrulla de la guardia civil en pleno tramo, días antes de poder reconocerlo, y haber sido penalizado con 2 minutos, tenía problemas de motor, y que nuestro colega Miguelillo, después de estar liderando todo el día la Challenge, volcaba al poco de comenzar la bajada teniendo que abandonar y dañando bastante el coche, ¡¡¡ ANIMO !!!

Comienza la fiesta, y el punto en el que estamos situados resulta demasiado lento y complicado para los participantes, por la estrechez del cruce. Destacar la habilidad de Vallejo para conseguir meter ese pedazo de Porsche entre la pared y el balcón, y la extraordinaria derrapada de Monzón, que consiguió levantar los aplausos de todo el gentío. Increíble también los gritos de la afición al paso de los representantes cántabros, y por supuesto, el individuo de la bandera, que casi, casi la pone en el capó del Porsche de Eloy… En este punto veíamos algún que otro toque contra la acera, así como maniobras de marcha atrás al no conseguir trazar correctamente la curva. Finaliza la pasada con la rotura del motor del precioso Renault R5 Turbo de Ceballos, levantando una humareda blanca que dejaba medio ciegos a los asistentes.

Entre tanto, Ojeda seguía marcando scratch tras scratch sin dar tregua a nada, Vallejo que daba por bueno el tercer escalón del podio, realizando un rally magistral, y Fuster comenzaba a remontar, después de una mala mañana, para conseguir colocarse segundo. Por detrás se situaban los Evos de Hevia y Burgo. En las copas que competían en esta cita, las victorias se las llevaban, Fombona en la Nissan, Cima en la Clio, Hevia la Evo Cup, Martí la RMC, Vallín el Desafío, el joven Antxustegui la Suzuki, Ferreiro en Históricos, Cabo el Autonómico y en la Challenge Citroen de Cantabria, la victoria iba a parar al asturiano Roberto Florez.

Ya para la última pasada, comienzan a caer unas gotas que impregnan la carretera lo suficiente para que halla dudas en qué neumáticos montar. Nos colocamos en el interior de una curva que aparentemente deslizaba bastante, viendo un precioso fondo con el pueblo de Meruelo y el cielo azul intentando salir de nuevo.

Comienza la pasada y todos, exceptuando a Ojeda y Vallejo, salen a pecho descubierto, como dice mi colega Jorge. Fuster impresionante, Pérez, que después de un pinchazo no podía luchar por nada, realiza una cruzada de quitar el hipo, Hevia por el sitio, pero muy fuerte, y Monzón y Armide jugándose su puesto como dos auténticos campeones. Buen sabor de boca nos dejó este último tramo, destacando el segundo puesto en el mismo de David Hernando, con el Evo IX, que realizaba una excelente carrera, no sin tener más de un imprevisto.

Con esto finalizaba una nueva edición del rally de casa, el rally de la tierra, el rally que estamos todos esperando año tras año, y que esperemos nos dure muchos años más. Dar las gracias a Fidel de la Peña por volver a los tramos de la zona oriental, que tan emblemáticos son y que pienso que son necesarios para un rally de esta categoría y tan especial.

Sin más, despido el nacional hasta la próxima prueba que asista, Orense, y que si Dios quiere allí estaremos para animar y retratar a los nuestros.

Un saludo a todos y gracias.

Rally Cantabria Infinita 2008 (1ª Parte)

Bueno, como ha sido hace a penas un mes el gran rally de esta comunidad, el Rally Cantabria Infinita, pues me apetece hacer un pequeño resumen y contar un poco mi punto de vista de como fue el transcurso del rally para mi.

Por fin llegó el Rally de nuestra comunidad, y con ello se nos instaura en el cuerpo un pequeño cosquilleo que no desaparece hasta que ves el último coche del rally.

Parto el viernes hacia Torrelavega para presenciar el shakedown con la compañía incombustible de mi padre, Minin, que sin él, el rally no es lo mismo, mis colegas del piso Oscarín y Jato, que les prometí llevarles al mejor rally, ya que solamente habían presenciado los rallys que pasan por las puertas de su casa, Soba y Udalla, y con Uko y Alex, que no se pierden ninguna edición de este.

Ya situado en posición de ataque, espero la llegada del primero de los participantes. Grata sorpresa ver que se aproxima a lo lejos el 207 S2000 de Ojeda, el cual, al paso por delante nuestro realiza una cruzada perfecta y por el sitio, comienza el rally tremendamente, miro la cámara y la foto perfect ¡¡¡ojala sea así todo el finde!!! Pasan los coches y me emociona ver llegar a Vinyes con el Clio R3 cruzado como un animal. Tambien muy bien Burgo, deslizando el Evo como el solo sabe e impresionantes los Gt’s en general, preciosos, eso sí a los Ferrari todavía hay que darlos tiempo, aunque ya vimos alguna que otra cruzadita. Trompo de Cabo y Fombona, ¡¡¡Calientes!!! Acaba el Shakedown a las 12:30 más o menos, partimos hacia Vargas a comer comentando todas las maniobras y más tarde al Palacio de Deportes del Sardinero a supervisar las maquinas y saludar a los colegas que andaban por alli con las verificaciones.

Ya en la mañana del sábado, suena el despertador y antes de entrar a la ducha me encuentro a mi madre, Mati, preparando los bocatas, ¡qué sería de nosotros sin ella, Dios mio! Salimos de casa prontito, para hacercarnos al salto de Carcabal, segundo tramo, que me había recomendado mi amigo Diego de Selaya. Como podeis observar con la foto superior, acerté con hacer caso a Diego, puesto que prácticamente todos los pilotos volaban, destacando a Garre, Cima y Redondo, que no pudo hacer nada para evitar un fuerte tabanazo contra la arqueta de la cuneta, que puso al coche de canto y totalmente descontrolado. Gracias a Dios no hubo daños físicos, pero el susto que nos llevamos todos espero que nos haga pensar en lo peligrosos que son los rasantes.

Suspenden la segunda pasada porque a un aficionado le da un infarto y tienen que asistirle las ambulancias de la prueba, con lo cual, el tramo se queda sin ambulancias. Salimos del tramo con la intención de acercarnos a la meta del tramo de Llueva, escuchando la radio y dándonos cuenta de que Ojeda está a otro nivel. Pero la sorpresa del rally no fue esa para mi, si no que lo que realmente sorprendía era la actuación que estaba llevando a cabo Sergio Vallejo, segundo del rally con el impresionante Porsche y el joven Oscar Garre, que estaba tercero con el segundo 207 de BMR. Mientras todo esto sonaba en el coche de Uko, el cual avanzaba 100 metros cada 10 minutos, por culpa de una de las mayores caravanas a la que he asistido al paso por Sarón, decidimos desistir en ir a ver el tramo de Llueva, ya que ibamos a andar bastante justitos de tiempo, y cambiarlo por el cruce de Bareyo.

Llegamos al cruce aparcamos y a jalar que hay hambre… (continuará).

Presentación

Hola amigos,

Comienzo por presentarme, me llamo David Pérez Maza, soy de Ampuero, un pueblo de Cantabria con unas fiestas maravillosas de gran olor a toro, puesto que se realizan unos encierros que poco tienen que envidiar a San Fermín (jaja), pero no es ese el único olor que ronda por esta preciosa villa, el olor que realmente me motiva y me pone los pelos como escarpias es el de gasolina y rueda quemada.

Es cierto que aqui se han realizado las pruebas más importantes de Cantabria, automovilísticamente hablando, y es que como muchos de vosotros bien sabreis, es sinónimo decir Ampuero – Subida a la Bien Aparecida o tambien, el grandioso y estimado tramo Samano – Ampuero, de aquel cercano y lejano a la vez Rally Caja Cantabria.

Dejando la publicidad a parte, lo que pretendo crear con este blog, es un espacio donde, despues de cada prueba a la que asista, comentar las esperiencias vividas, tanto por mí, como por la gente que quiera colaborar. Entre prueba y prueba, para recordar y entretener, iré contando recuerdos e historias pasadas en este mundillo, que no son pocas, despues de 22 primaveras. Estas noticias irán siempre acompañadas de alguna que otra fotografía, que como alguno conocerá, es otra de mis aficiones, pero de eso ya hablaremos más adelante, puesto que es mi deber agradecer ciertas cosas a mucha gente.

Un saludo,