Rally Sarón 2008 (Cristian López)

Por fin llega el Rally del año, el rally en el que todos queremos poner nuestro granito de arena, el rally que nos motiva a todos para realizar nuestro mejor  trabajo, el rally en el que damos nuestro mayor esfuerzo, el rally dedicado al extraordinario copiloto desaparecido, Cristian López.

Despues del duro trabajo de la organización, con la familia de Cristian al frente, se ponía en marcha uno de los rallys más bonitos de la temporada, con unos tramos muy completos y una inscripción de lo más atractiva. La victoria se la llevó el rapidísimo David Hernando, sobre su Mitsubishi, el cual se comentaba por las inmediaciones de la asistencia, se incorporará en breve al equipo Credit Service. En segundo lugar se situaba Sergio Pérez con el c2 S1600, y para completar el podio y la gran carrera realizada, Marcos Diego con su 206 r3.

Comenzaba la fiesta el viernes, al realizarse la esperada Super Especial en el pueblo de Sarón, con una afluencia de público increíble y con un ambiente de película. El trazado era puro espectáculo, con dos rotondas y alguna que otra chicane que lo hacía muy, pero que muy espectacular. La victoria en la misma iba a parar al piloto de Autogomas, Sergio Pérez, que con una conducción muy fina, a la vez que efectiva, se imponía en el bonito trazado. Los pilotos se volcaron con ello y los aficionados disfrutaron de lo lindo. Pero el momento más entrañable y bonito fue cuando el c2 de Nacho Cobo y Carlos Del Barrio apareció por el horizonte. Fue un aplauso generalizado e imponente el que se oyó en todo momento, cuando Nacho se desplazaba por el trazado. Las lágrimas se le escapaban a más de uno y a la mayoría se nos ponían los pelos de punta, ¡Animo Nacho y gracias Carlos!

Llegado ya el sabado, nos acercamos al tramo de Castañeda, aconsejados por McKlein, fotoman de CantabriaSport, a una zona bastante completa, con un par de cruces, un puente y una zona de grijo con rasante incluido, ¡tremendo! Nos situamos en el rasante de grijo, esperando a que algún valiente nos sorprendiese, pero la zona era bastante complicada y sí que saltaban pero muy poco, aunque todo hay que decirlo, los que más huevos le echaban eran los clásicos, ¡que locos!

Nos comentan que se pone al frente Hernando, desde el comienzo del rally. El tramo nuestro tiene un parón de una media hora a causa de un accidente, lo que aprovechamos para cambiarnos de ubicación y acercarnos al cruce donde se encontraban la mayoría de los fotógrafos, entre ellos Chancha, Rafa Paz, y como no, David Cano acompañado del capitán. ¡Inseparables los dos!

Decidimos quedarnos en el cruce para la segunda pasada por el mismo, pero no sin irnos al coche a comernos un buen bocata de jamón, que Mati nos había preparado. Volvemos al lugar tras oir a los clásicos hacer de las suyas, y nos juntamos con dos chavales de la zona oriental, como yo, uno de Laredo, Veci, y otro de Carasa, que no recuerdo su nombre. Me estube riendo con este último desde que le conocí, explicándome varias leyendas de su pueblo, entre ellas la del pantalón de “sordomuda”, que no es plan de contarlo por aqui, pero que si alguien está interesado se lo cuento en la próxima cuneta…jaja!!! Realiza un trompo delante nuestro, Zubi y Fito, los cuales no se encontraban motivados del todo y no conseguían los cronos deseados, aunque siempre gusta ver pasar ese aparato, y Veci casi se va recto por llevar desactivados todos los diferenciales, a causa de haber partido un palier, que le causaba el abandono.

Ya para la tarde, y despues de comer y tomarnos un par de cañas en una terraza de Sarón, junto a Diego y los ojeadores de La Junta, je, que nos informan de los últimos rumores del equipo Credit Service, nos desplazamos a Llerana. Llegamos con una hora de antelación, y me dió envidia mi padre y nos echamos una pequeña siestuca en el c2. Llega la hora del tramo y nos vamos ‘pa ya’. Bonita zona llena de arboles y con un cruce importante en subida, eso sí, bastante sucio a la salida. Lo interesante de la tarde se centraba en la lucha por el segundo puesto que mantenían el Pipo y Marcos, los cuales daban todo y eso en los tramos se notaba. Otra de las luchas interesantes se centraba en la Challenge con Victor Pérez a 6 segundos de Surhayen.

Despues de este tramo nos marchamos para el pueblo, con más de 1000 fotos del rally, entre el viernes y el sábado, y tambien porque en verano la fiesta y las chicas mandan, y nosotros encantados que estamos, jaja.

Al final la victoria en la Citroen se la llevaba Victor Pérez y el Totas, que atacaron a muerte por la tarde y consiguieron pasar a Pernía, seguidos de Jonathan Pérez en la tercera posición. El Gr.N era para Mario Ceballos, y la BfGoodrich para Antonio Helguera.

Con esto nos despedimos hasta el sábado, cuando se estrene el esperado Campeonato de Cantabria de Rallysprint de Tierra, y donde esperemos que el tiempo nos acompañe, para poder disfrutar del precioso tramo de Ubiarco y de la atractiva inscripción que seguro se presenta.

Aaaadios…

Rallysprint de Miengo 2008

Hola amigos de nuevo, como quien dice, este es mi debut dentro del Regional Cántabro, puesto que las citas anteriores han sido del Campeonato de España y ya era hora de hacer algo de aquí. La cita de este fin de semana en Miengo ha sido uno de los Rallysprints con mejor inscripción de la temporada, y es que solamente con la presencia de los pilotos foraneos, y los grandisimos de la tierra, como Mantecón, con la máquina bastante más afinada, Veci, con el pedazo de WRC ex Jaio, el Pipo, con un coche Mundialista, Matador, con el super Evo, Zubi, que volvía con el Golf más evolucionado y con un sonido espectacular, y muchos más que si me pongo no acabo, pues se ponía interesante la prueba.

Al final victoria de Mantecón, que disputaba una prueba perfecta, rapidísimo y en los momentos justos espectacular, como se disfruta ganando una prueba. Segundo se colocaba Matador, que poco a poco y en silencio va cuajando actuaciones increibles, se merece felicitaciones. Tercero el rapidísimo Carracedo, que si participase en todas las pruebas de nuestro Campeonato, no sabría decir si conseguiría algún título. Mala suerte la de Veci, que se le rompía un palier en la última pasada y tenía que abandonar y perfecta la actuación de Dani Peña con el c2 que encanta ver pasar. Zubi por su parte, realizaba una buena carrera con el “nuevo” Golf y se colocaba detrás del de AutoGomas.

Comenzabamos el día comiendo en el mesón La Antigua, en pleno cruce de Barcena, mi primo Manuel, mi padre y más tarde se acercaron al café David Cano, reportero dicharachero de Cantabria Sport y su colega Alberto, copi de Victor Pérez. La comida tremenda, aunque tube que dejar a medias el entrecot, porque se oía de fondo ya al Hyunday de Eugenio, al cual fotografié con la carne en la boca todavía. ¡Menuda puntualidad! Para un día que yo no tengo prisa… je! El cruce a rebosar de gente, con unos individuos un poco inconscientes en medio de la carretera, que no se dieron por aludidos a los gritos de los aficionados hasta que no se acercó un guardia civil a encintar la zona. Por lo demás, la seguridad bastante correcta y destacar la desilusión que nos dió la noticia de que el Pipo había dejado en c2 S1600 aparcado contra un poste de la luz. Bonito cruce, e increible el paso por el mismo de Dani Peña, Mario Ceballos, que casi casi y nos lanza el contenedor de vidrios encima y precioso el Ibiza Kit Car del balear Pats, primera carrera querealiza en nuestra tierruca.

Finalizaba la pasada con la neutralización de la misma, por el vuelco de Sergio Cuesta con el r5, sin lamentar daños personales, pero que hubo que retirar el vehiculo al encontrarse en un lugar peligroso.

Para la siguiente nos desplazamos al rasante de final de tramo, al cual nos guia “el capitan”, gran conocedor de la zona y que casi y nos marca el scratch del tramo. Eso sí, aprovechó la oportunidad para llevarnos a un camino sin salida, donde, como buen tratante, observó el ganado que por alli andaba.

Una vez llegados al lugar y situados comienza el espectaculo. No es un rasante de gran altura, pero las fotografías quedan bastante bonitas por el entorno que lo rodea. Buen paso por alli de Carracedo, que se marca un vuelo increible donde por poco deja alli el parachoques delantero. Finaliza la pasada, y de repente, nos sorprende un Mario Ceballos, que se había descolgado y que realiza un vuelo espectacular.

Con esto acaban las pasadas en el sentido inicial, para las dos siguientes realizar la salida desde el Santuario de Virgen del Monte.

Tras esto nos acercamos al inicio, donde había un cruce de derechas, el cual parecía podría ser espectacular, pero que simplemente nos regalaron una cruzadita Fermin Diego, que despues de mucho tiempo volvía a competir, esta vez con un Evo 8 de gr.N, y Adrian Riñones, que cogía prestado en Mk1 de su padre y que poco a poco iba cogiendo mejor ritmo. Tras el cruce se encontraba el famoso tobogán, donde se situaban casi todos los fotógrafos presentes en la prueba, esperando el despegue de los participantes, pero que más tarde nos darían la razón al ver que no se levantaban ni un centímetro del suelo, optando por cambiar de lugar la mayoría de ellos.

Y con esto finalizaba para nosotros el Rallysprint de Miengo en este 2008, puesto que no asistiríamos a la última de las pasadas por la lejanía de nustro pueblo, Ampuero, al cual todavía teníamos unos 45 de viaje, y que siendo la hora que era, había que cumplir con los colegas para dar una vuelta nocturna por Laredo.

Aquí nos despedíamos de nuestro compi David Cano, Alberto y el capitan que se desplazaban de nuevo al cruce de Barcena para la cuarta pasada, quedando para el próximo Rally de Sarón, que como la mayoría de la afición, se acercará a presenciarlo en honor al gran copiloto que en el pasado nos abandono, Cristian Lopez.

Un saludo a todos y nos vemos en la próxima.

Test Citroen Gernika by Loeb

Buenas de nuevo amigos, volvemos para contar la jornada del 4 de Junio por tierras vascas. El motivo de la visita a los montes de Gernika se produjo por la llamada recibida el sábado anterior de nuestro compi Toño Ruiz Garmendia, y como no podía ser de otra forma hicimos todo lo que pudimos para que el jefe nos diera el día libre.

No significaba ir a unos test cualquiera, sino que ibamos a toparnos con “el mejor piloto de todos los tiempos”, Sebastien Loeb. Lo pongo entre comillas porque para muchos, me incluyo, es muy discutible, pero que siendo lo que sea, merece la pena verle.

Parto para allí con mi padre, Minin, con la duda de lo que ibamos a encontrarnos, ya que, yo ya había asistido hacía más o menos un año a otros test que realizó Subaru, pero estos no eran en el mismo lugar y siempre queda la duda. Llegamos a eso de las 10:30 de la mañana al alto de Morga, preguntamos, y directos hacia la asistencia. Allí nos encontramos al c4 WRC en los gatos y sin ruedas, pero eso sí, con unos 20 kilos de barro por toda la carrocería, Marc Martí con el mono y dirigiendose a nosotros nos comenta que a las 11 Sebastien atenderá a la prensa, y Sebastien hablando con los ingenieros sentado en las escalerillas de uno de los camiones.

Nos quedamos dando vueltas por la asistencia intentando fotografiar todo lo que se pone por delante, aunque rapidamente nos avisan que intentemos no realizar fotos al interior del habitáculo, ya que suele molestar al equipo. Llega el momento de las entrevistas, y nuestros colegas Iat y Gerardo de Etb comienzan a preguntarle al francés, en inglés. De toda la entrevista, conseguí poner atención un momentín, ya que andaba haciendole fotos y cuando estoy cámara en mano desconecto bastante, y a parte de que mi inglés no llega a ser lo que a mí me gustaría, je! Total que le entendí “I hope the good result of Subaru in Greece”, lo que viene a significar que esperaba el buen resultado de Subaru en Grecia, ¡Menudo hacha estoy hecho! ¿e? jaja!

Estaba esperando que acabara la entrevista para pedirle que se hiciera una foto con mi padre y conmigo, y el tio se portó y rapidamente nos atendió, Gracias Seb!!!

Despues de todo esto nos desplazamos al tramo para verlo en acción, y la verdad es que la zona era preciosa y había gran cantidad de zonas de todo tipo. Durante todo el día estubimos recorriendonos todo el tramo para tratar de realizar la mayor cantidad de fotografías diferentes y en total lo veríamos en unos 30 sitios distintos.

No podía acabar sin decir una cosilla. ¡Que guarros que son los de Citroen!, y es que no se dignaron a limpiar el coche en todo el día, y como podeis observar en las imagenes, despues de estar Dani Sordo el día anterior dando mil pasadas sobre barro, ahí teniamos el coche según acabo Dani el día. Estube por ir yo a donde tenían la Kartcher y darle una pasada a todo el coche.

Y despues de todo, acabamos por cansarnos de ver pasar al cinco veces Campeón del Mundo de Rallys, ¡quien nos lo iba a decir! Esperemos que se vuelva a repetir un tipo de acontecimiento así, porque de verdad os lo recomiendo…

Un saludo y hasta la próxima Seb – Elena