Rally Principe de Asturias 2008 (1ª parte)

Ya estamos en Asturies… Llegamos al Hotel Ciudad de Oviedo a eso de las 7 de la tarde, zona crucial de ambiente, puesto que a 2 minutos se encuentran gran cantidad de sidrerias, en las cuales se come maravillosamente, con los típicos culines de sidra y unas chicas de lo más atractivo por la calle… .

Victoria de Giandomenico Basso, Campeón Italiano de Rallys 2007, a los mandos de un Fiat Punto Abarth S2000, por delante de Nicolas Vouilloz, nueve veces Campeón del Mundo de Descenso Mountain Bike, y tercer lugar para el piloto mundialista Freddy Loix, que si no llega a ser por unos problemas con la transmisión podía haber optado a la victoria. Dura la lucha la de estos tres grandes pilotos, los cuales nos hicieron vibrar cada vez que pasaban por delante nuestro.

En cuarto lugar, y primer español quedaba nuestro Kike Garcia Ojeda, que no se encontraba muy a gusto con el coche en los primeros compases del Rally y se conformaba a la postre con el primer puesto en el nacional, seguido de en este por Fuster y Vallejo. En el desafío Peugeot gran victoria de Miguel Arias, que no dio opción a sus rivales, y que se sitúa en segundo puesto en dos ruedas motrices del IRC, en la copa Suzuki, dura lucha entre Aquilino y Antxustegui, que se iba a saldar con la victoria del vasco tras el pinchazo del asturiano en el paso por el tramo de Nueva.

Ya por Oviedo, nos encontramos a Bruno Magalhaes el martes cenando, y yo que estaba con la TodoRallys en la mano, me acerco a él para enseñarle una foto de mi colega Kike Salgueiro preciosa en la que sale el portugues entre flores, por las Azores. Un tio encantador, al que le asustaban los dificiles tramos asturianos, diciendome que por Portugal no hay carreteras así y que simplemente venía a conocer el rally, pero tubo mala suerte y se le rompió el motor en el tercer tramo del rally. Gente maja, tanto él como su copi Carlos, el cual nos daba su email invitándonos a que nos acerquemos algún rally del nacional portugues, avisándole con antelación. Tanto ese día como los días del rally, estubimos bastante próximos a ellos, llegando Bruno a enseñarme todos los entresijos del 207, aunque con pena por no haber podido rodar más por España. Los tiempos de los dos primeros tramos para él fueron bastante bien, situándose en el quinto lugar despues de los mismos, pero que la desafortunada rotura no les dejó hacer más.

Llegado ya el jueves, y despues de estar todo el día del miércoles revisando los tramos del sábado y el shakedown, este último con guías de lujo, Oscar Garre y Pablo Marcos, amanece lloviendo a jarros. Este tramo de prueba era bastante cortito, estrecho y con el handicap del agua, y como no, nos calamos hasta los calzones. Nos situamos en el único cruce que había, llegando a pata mi padre y yo desde la meta y dejando a mi madre en el control horario, cosa que a ella le encanta. Fueron pasando los vehículos, encabezados or un Ojeda super espectacular en este punto, al igual que Hevia y Vouilloz. Despues de casi dos horas tirando instantaneas, decidimos marcharnos para Oviedo, al Hotel a cambiarnos de ropa, puesto que llevaríamos encima unos 2 kilos más de agua cada uno. El mejor tiempo se comentaba que lo hacía Loix,pero sin ser nada oficial.

Despues de todo esto, comenzaba el rally de verdad, con unos cuantos kilómetros cronometrados el viernes, y bien prontito que nos levantamos, a eso de las 6 de la mañana, con intención de acercarnos al segundo tramo, La Rasa, al cruce de la cruz. Pero recibimos una oportunísima llamada de nuestro amigo Josu, colaborador de Toño tambien, y gran fotógrafo, advirtiéndonos que se suspendía el tramo por problemas con vecinos. Justamente en ese momento pasábamos por la salida de Pola de Siero, a las 7:00, y decidimos acercarnos hasta la meta, en Muncó. Llegamos por los pelillos, vamos que a Vouilloz lo vimos salir del control horario. Tramo nocturno totalmente, y lloviendo con fuerza, para que sepan los extranjeros lo que aqui se cuece…

Despues de esto, y sin poder hacer ni una foto por lo complicado del clima, nos vamos para San Julian, cerca de Nava, con el fin de ver la segunda pasada por el tramo de La Rasa, en una paella de derechas con mucho desnivel, como podeis observar en la foto anterior de Ojeda, muy cerquita de la meta. En la misma realizan trompos Fuster, Marquez, y el italiano Villa se pasa de frenada, a punto de contactar con un par de fotógrafos.

El rally se quedaba para los aficionados un poco frio cuando, desde el primer tramo, los pilotos españoles se situaban detras de los habituales del IRC. Ojeda no lograba llegar a los cronos de Basso, Vouilloz o Loix, y tenía que conformarse con salvar la cuarta plaza, delante de sus competidores del nacional, como Monzón, Fuster y Vallejo.

Para la tarde nos planteamos ir a la famosa paella del Mogollu, pero viendo lo que sucedió el año pasado, con casi 3 horas de atasco, optamos por entrar por la meta de Valdebarcena haber que nos encontrábamos. Y no fue mala elección, puesto que nos situamos en una curva de izquierdas rapidísima donde mordían para meter, más de medio coche por la cuneta, al paso por el pueblo. Contabamos con la compañía de unos amigos de Matienzo y Ramales, Cardín, Terro, Marcos y Ramón, que venían desde Cantabria para ver este pedazo de Rally. Al finalizar la pasada nos fuimos hasta La Morgal para ver la asistencia. Increible el despliegue del equipo Kronos, al igual que Abarth, con tres camiones y un nivel más que envidiable.

Con esto finalizaba el día, con Vouilloz y Basso empatados en cabeza, Loix a 24 segundo y Ojeda a más de un minuto…

Test BfGoodrich Kronos by Vallejo

Muy buenas afición, volvemos a lo nuestro… Despues de un fin de semana largo e intenso, con la celebración de las famosas encerronas de Ampuero, que me han dejado algo baldado, iniciamos el viaje a la Asturias verde y preciosa que tanto visitamos en el mes de Septiembre cada año. Tras el último encierro de las fiestas, lunes 12:00, partimos para allí, no sin antes hacer una paradita en las cuestas de Peña Cabarga para presenciar los test del equipo BfGoodrich-Kronos, con Sergio Vallejo al volante de ese precioso Peugeot 207 S2000 con pinceladas de los colores del pais.

Llegamos allí sobre las 13:30 y nos encontramos con el flamante camión del equipo y el coche subido en los gatos, apunto de ser arrancado por Sergio para darse una pasadita por las famosas paellas. Alli nos encontramos con nuestros compañeros habituales de cuneta como Aitor y su padre, Mamola, Jorge, Fede, que se había escapado del trabajo, y unos cuantos pilotos del regional que no querían perderse las evoluciones de piloto y máquina.

Despues de ver un momento la salida del vehículo de la asistencia y oirlo meter marchas, hasta cinco en 700m, vamos avanzando por el recorrido hasta llegar a las paellas. No destacaba la cantidad de gente, pero si el calor, que despues de marcarnos una fiesta el día anterior de las buenas, el hígado se iba quejando de las pendientes, jeje.

Vi a Vallejo bastante suelto con el freno de mano, pero no acababa de verlo todo lo rápido que pienso que se puede llevar ese coche. Normal, siendo la primera vez que se montaba en él, pero el espectáculo estaba asegurado, y ya para la bajada se marcho una cruzadita curiosa que instalaba un murmullo bonito en el ambiente.

Lo vimos pasar unas 6 veces más y recogieron el invento. Nos acercamos a la asistencia y veíamos a unos hermanos muy sonrientes, que esperaban hacer un buen papel en el Rally de España IRC, con uno de los mejores coches de la lista, sino el mejor, y una infraestructura alrededor de ellos que nada tiene que envidiar a cualquier equipo del WRC. Comentaban que nunca habían sido tratados de forma tan oficial hasta el momento, y que de lo que te puedes esperar de un equipo, ellos recibían mucho más.

Y ya a partir de ahora, comenzaremos a comentar la semanita que me he tirado en Oviedo, como no, con la compañía de mis inseparables padres, que se merecen el mundo, por aguantar lo que no está escrito.

Un saludo y hasta dentro de un rato…