Bienvenidos de nuevo a mi espacio, quizas con un periodo vacacional demasiado extenso, vuelvo con las mismas ganas a contaros lo que en los rallys me ocurre, lo que en ellos disfruto y lo que realmente me llama la atención. Para este inicio de temporada, y con todas y cada una de mis pilas recargadas al máximo, me dispongo a contaros lo que para mi han sido los 2 primeros rallys de la temporada en Cantabria, el Rallysprint de Hoznayo y el Rally de Guriezo. Lo cuento en conjunto, ya que no dispongo de un extenso material para realizarlos por separados, y es que no he podido hacer el seguimiento que hubiera querido a ambos acontecimientos por razones de compromisos.
Al Rallysprint de Hoznayo acudí con mis inseparables compañeros de cuneta, mi padre Minin y mi primo Manu. Llegamos un poco tarde a la famosa cuadra, por la cual ya habían pasado los 8 primeros vehículos, aunque esta se detenía por el fuerte accidente sufrido por Dani Peña, el cual chocaba contra un arbol fuertemente, siendo trasladados al hospital, tanto el piloto como el copiloto, sufriendo lesiones de diversa consideración. Desde aquí mandamos fuerza para salir adelante y poder disfrutar de su estupendo pilotaje cuanto antes. Despues de un parón de casi una hora, dándonos tiempo a charlar con diversas personalidades que se dan cita en cada una de las carreras, es así el caso de Manel, Toño, los chicos de MLRacing, Chancha, etc, volvía a la pista Eugenio Mantecón, estrenando vehículo, un Clio R3, que en esta ocasión partía de coche 00, para ir cogiendo adaptación de cara a su participación en el Rally Vila Joiosa, aunque quizá lo vimos un poco cauto, me atrevo a decir que demasiado, supongo para conservar ante todo su mecánica. Realizando las labores de coche 0, otro estreno de montura, Jaime San Emeterio con otro Clio R3, para mi gusto precioso decorado y que suena de vicio. Despues de estos “aparatitos”, se reanuda la carrera y nos situamos en un charco cerca de la cuadra, donde tomé unas imagenes espectaculares de todos los que se atrevían a atravesar el mismo.
Nos comenta Zubi desde el parque de asistencia que no le ha ido nada mal, que el tramo estaba sucísimo, y que con brida 32 se había quedado a poco tiempo de Xabi Lujua, con brida 36 en su Mitsubishi Evo IX. Tambien nos comenta que el mejor tiempo lo marcaba Gomez, seguido de muy cerquita por Manolo Cabo, que volvía a la competición despues de mucho tiempo con su magnífico Cordoba WRC y Matador, que a la espera de un Evo IX, seguía con su majistral pilotaje, seguro y muy limpio. Cuarto marchaba Bruno Veci, ya sin los colores de Credit Service en su Escort WRC.
Ya para la segunda pasada nos colocamos con nuestro amigo Jato en las inmediaciones de la cuadra, con un fondo lleno de gente y con un olor a silo considerable, je! Se nos pasa la espera contando a los allí presentes mi primera toma de contacto con el mundo de los rallys, que fue el día anterior al Rallysprint, en las pruebas que realizaba Suzuki en el Circuito del Jarama, en las cuales me lo pasé como un niño pequeño bailando el pequeño Swift sobre agua, al igual que los 100 participantes que allí nos juntamos, y en la cual me clasifiqué vigesimosegundo. Con esto comienza la manga, y presenciamos el pinchazo del debutante Jairo con el Fiat Punto, el cual golpea una piedra delante nuestro. Fuertísimo Gomez, nos sorprende como corre ese Evo, que sobre lo delicado del terreno no paraba de deslizarse de la parte trasera. muy finos Matador, Cabo, Lujua y Zubi, y un poco despendolado Veci, que parece le cuesta llevar al límite el Escort. Muy bien el pequeño de los Cabo con el Megane, al igual que Barcena y Pernia. Destacar al local Eliseo Pérez, con su 205, que parece que se le queda pequeño ya su montura por el las carreteras de su pueblo.
Tras esta pasada, y con el cielo amenazando agua, nos marchamos para casa comentando los estrenos y con ganas de más. La clasificación final quedaba de la siguiente manera, con la salida de pista de Cabo en una curva a izquierdas que aparentemente no estaba muy sucia, pero que lo mandaba a un prao, llevándose un par de estacas por delante.
1º- José Manuel Gómez-Diego Fuentes (Mitsubishi Evo IX), 12.51.84.
2º- Pedro Matador-Angela Fernández (Mitsubishi Evo VIII), 13.29.00.
3º- Xabier Lujua-Txiki Burgos (Mitsubishi Evo IX), 13.32.35.
4º- Bruno Veci-José Miguel Fernández (Ford Escort WRC), 13.33.38.
5º- Pedro Zubizarreta-Rodolfo Del Barrio (Mitsubishi Evo IX), 14.10.76.
6º- Jonathan Cabo-Eduardo González (Renault Megane), 14.17.18.
7º- Fernando Bárcena-José Luis Herrera (Citroën C2 R2 Max), 14.49.01.
8º- Eliseo Pérez-Oscar Sarabia (Peugeot 205 Rallye), 14.49.79.
9º- Angel Alvarez-Agustín Ramos (Peugeot 106 Rallye), 14.50.07.
10º- Surhayen Pernía-Alesander Gutiérrez (Renault Clío Sport), 14.52.99.
—————————————————————————————————————————————————
El Rally de Guriezo comenzaba con un día soleado en el mítico tramo de Ontón-Otañes. Hasta llí nos fuimos los 3 tenores, esperando ver espectáculo en las últimas curvas del mismo, en el cual nos encontramos con el presentador de AutoMotor, Sañudo y su acompañante San Millán, grandes amantes de los rallys, y sobre todo de los clásicos, de lo cual nos pusieron al día de unos cuantos años atras, y es que charlar con gente así da gusto, por la gran cantidad de cosas y experiencias que entre los dos atesoran.
Comienzan a desfilar los clásicos, estrenando la nueva categoría de Regularidad Sport, con medias más altas, y en la cual participaba nuestro amigo Eduardo Martinez, quien fue el que finalmente consiguió la victoria, con un recien estrenado Ford Escort Mk1. Como casi es habitual últimamente en los rallys de nuestra comunidad, comienza mandando la carrera Gomez, seguido de el regular y rápido Matador y de Javier España, el cual estrena brida de 36mm en su habitual Evo IX. Destacar la lucha que desde el primer tramo tenían Victor Pérez y Shurayen Pernia, con sus respectivos Citroen c2, los cuales al final del rally los iba a separar a penas un segundo de diferencia.
Para la tarde, ya que solamente se realizaba un paso por Ontón, nos fuimos al tramo de mi querido pueblo, Ampuero, y más en concreto a la casa de un gran amigo mio como es Lombera. Allí nos juntamos con otro amigo, Uko, que hacía que no estaba con él en un rally desde Ourense de 2008. Nos lo pasamos en grande en una curva rápida con mucho apoyo, donde a pesar de no ser especialmente espectacular para fotos, nos echó una mano el sol, que creaba una luz preciosa. Al paso de los coches, llega el vasco Uzkudun, el cual en la siguiente curva a la nuestra se hace un recto cayendo por un muro de unos 3 metros. Por suerte no sufrieron ni ellos, ni el coche grandes daños y con ayuda de una buena banda que allí nos encontrábamos, conseguimos devolver el coche a la carretera, aunque Txema decidía retirarse por la gran pérdida de tiempo.
La segunda de las pasadas, la vimos desde un poco más arriba, pero ante la falta de luz decidimos no realizar fotos, y dedicarnos a presenciar el rally subidos en un prao, desde donde se veía alrededor de 1km de tramo. Y con esto finalizaba el rally, con la clasificación final siguiente:
1º- José Manuel Gómez-Diego Fuentes (Mitsubishi Evo IX), 32:30.000.
2º- Pedro Matador-Angela Fernández (Mitsubishi Evo VIII), a 01:28.000.
3º- Pedro Miguel Zubizarreta-Rodolfo del Barrio (Mitsubishi Evo IX), a 02:13.000.
4º- Fernando Bárcena-José Luis Herrera (Citroën C2 R2 Max), a 02:38.000.
5º- Oscar Corona-Raúl Célis (Renault Clio Sport), a 02:40.000.
6º- Víctor Pérez-Alberto Sainz (Citroën C2 GT), a 02:54.000.
7º- Surhayen Pernía-Alesander Gutiérrez (Citroën C2 GT), a 02:55.000.
8º- Jaime San Emeterio-Iván Bartolomé (Renault Clío Sport), a 02:59.000.
9º- Rubén Hoyos-Juan Luis García (Citroën Saxo VTS), a 03:15.000.
10º- Adur Alberdi-Gorka Juárez (Citroën Saxo VTS), a 03:37.000.
Comentarios recientes