MATADOR GANA A LOS NACIONALES
Victoria para Pedro Matador y Ángela Fernández en una nueva edición del Rally de San Vicente de la Barquera, primero del Campeonato de Cantabria de Rallys, por delante de tres pilotos que en este año 2010 participarán en el nacional, como son Javier España, Xabier Lujua y Esteban Vallín.
Un rally un tanto especial, ya que solamente se componía de un tramo, Hortigal–Bielva, que se disputaría en un sentido por la mañana, y en el otro por la tarde. Organizado por la Federación, con la ayuda de las Escuderías San Vicente y MRM Sport, se contaba con una inscripción algo pobre en cuanto a número, pero bastante elevada en cuanto a calidad, aunque se echo de menos a pilotos habituales, como Jose Manuel Gómez, Eloy Entrecanales, junto a su hermano Telmo, Jose Manuel Arronte, y muchos más que no se daban cita en el comienzo de la temporada, unos por presupuesto, otros por no tener finalizada su montura, y otros por no estar motivados a pagar una inscripción de rally, para correr un rallysprint. Con esto, se ponía en marcha la competición, y ya desde el comienzo se vieron las ganas que tenían todos los pilotos de correr y pasárselo bien. Matador era el más rápido, pero aventajando a Lujua en tan solo una décima de segundo, este último con la unidad que fuera de Xevi Pons en pasado año en el Campeonato de España. Tercero se colocaba España, a algo más de 4 segundos de la cabeza. Dani Peña, Pedro Zubizarreta y Rubén Hoyos eran los siguientes en la clasificación. En el Grupo N, Esteban Vallín comenzaba mandando, por delante de Ángel Arroyo y Urtzi Beristain a 2 y 10 segundos respectivamente del de Colunga y en la BF Goodrich, Javi Díaz aventajaba en medio minuto a Jairo Pando y en otros 20 a Pablo Villegas. En el trofeo Junior Memorial Cristian López mandaba Shurayen Pernía con su Suzuki Swift de la copa nacional.
Entre los abandonos en este primer tramo, contamos con el de Pablo Celis, que tenía un toque en una de las ruedas traseras de su precioso BMW M3 E30, que le dejaba en la cuneta a escasos 100 metros del cruce de Labarces, y el de Jesús Fernández, que con una avería en su Renault 11 Turbo, solamente pudo andar escasos 2 kilómetros de tramo.
Para el segundo paso, se volvía a repetir la historia entre Matador y Lujua, aunque la diferencia era de 1 segundo entre ellos. Javier España tenía problemas con el diferencial trasero de su Mitsubishi, y perdía más de medio minuto, lo que propiciaba que Dani Peña se le acercase en la general, y se pusiera a tan solo 6 segundos, peligrando de esta manera su tercer escalón del podio. Tras ellos, un Rubén Hoyos rapidísimo, al igual que Ángel Arroyo y Urtzi Beristain, los cuales, con sendos Clio Sport, adelantaban a Esteban Vallín, que tenía problemas en el tren trasero de su vehículo, comentándonos que de repente el coche se le ponía de lado. En la BF Goodrich, Javi Díaz seguía mandando, por delante Pando y Villegas, y la Junior la dominaba, Pernía. Destacar el abandono de Pedro Zubizarreta, con problemas en la bomba del embrague de su recién estrenado EVO X, al igual que David Salcines y Borja Pelayo.
Después del bucle de dos tramos, se hacía el reagrupamiento y asistencia en el centro de San Vicente, ante un numeroso número de aficionados, que estaban deseosos de que empezase ya la temporada. Allí, conversaban Pedro Matador y Xavi Lujua sobre su lucha al segundo, y emocionados nos comentaban que a partir de ese momento venía lo mejor. Javier España tenía un gran cabreo por ver como peligraba su podio, con los problemas que arrastraba en su vehículo, y Dani Peña muy sonriente, obteniendo un cuarto puesto muy bueno para sumar al campeonato, aunque nos contaba que había sufrido bastantes problemas de frenos en la primera parte de la carrera. Allí, delante nuestro, Esteban Vallín decía adiós a la carrera, tras los problemas nombrados anteriormente en el tren trasero, el cual le preocupaba muchísimo, ante la inminente participación, el fin de semana que viene en el Rally Vila Joiosa, puntuable para el Campeonato de España.
Tras este paron para comer y poner a punto las máquinas, se volvía a reanudar la competición, con otras dos pasadas por el tramo, pero en este caso, en dirección Bielva-Hortigal. La sorpresa saltaba cuando Lujua se salía dos curvas más abajo del cruce de Labarces, siendo ayudado por los aficionados para sacar su coche de una cuneta, y perdiendo 40 segundos con Matador, que este sí que no fallaba, y se anotaba otro scratch. Segundo en esta pasada era, Javier España a algo más de 11 segundos, con los problemas de diferencial resueltos, y tercero era Dani Peña con su C2 R2 Max, que se imponía de nuevo a un Rubén Hoyos que hacía un trompo en 4ª velocidad perdiendo medio minuto en el percance. Ángel Arroyo seguía dominando el Grupo N, Javier Fernández, la 205, Pernia la Junior, y Díaz la BF Goodrich. Entre los abandonos, Roberto Ruiz, el único superviviente de la Copa Turbo Dickens, que dejaba desierta la clasificación de la Copa.
Ya para la última pasada, y con la carretera completamente mojada, y con una lluvia bastante intensa, Pedro Matador volvía a marcar el scratch, llevándose de esta manera una apabullante victoria. Detrás de él, se había creado una autentica pelea por conseguir el segundo escalón del podio, y Javier España apretaba muchísimo, y se la arrebataba a un Xavier Lujua, que perdía otros 30 segundos, siendo el tercero al final. Tras ellos, Peña, Hoyos, Arroyo, Iglesias, Melqui, Beristain y Fernandez, eran los que completaban el TOP Ten de la prueba. La 205 se la adjudicaba magistralmente Javi Fdez, por delante de Pando y Díaz. La junior, Pernía, y el Grupo N, Ángel Arroyo. Comentar, sobre la BF-Goodrich, que a Jairo Pando lo adjudicaron un tiempo 9:28 en este tramo, justo por detrás de Lujua, lo que llamaba la atención de sus rivales, los cuales reclamaban a la Federación una revisión de los tiempos, pidiendo estos una buena cantidad de dinero para resolverlo, cosa que los pilotos no estaban dispuestos a pagar. Así que esperando que los comisarios deportivos tomen una decisión, la clasificación de la Copa queda de la siguiente manera; Jairo Pando, primero, Javi Díaz segundo a 8 segundos, Villegas tercero a 4 minutos.
Destacar la gran afluencia de público a esta primera cita de la Temporada, sobre todo en el famoso cruce de Labarces, donde se concentraban aficionados gallegos, asturianos y cántabros, que conseguían crear un gran ambiente entre las tres aficiones, las mejores de España. La siguiente prueba será el Rallysprint de Puente Arce, el 10 de Abril, donde se espera que a parte de una mejoría en las inscripciones, pueda venir algún piloto foráneo.
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